Andare oltre il rapporto costi-benefici e adottare un approccio basato sul design universale

I responsabili delle politiche aziendali devono ritenere essenziali le applicazioni digitali di mobilità e consegna, esattamente come ritengono essenziali i servizi di trasporto pubblico e l’acquisto di beni di base. L’analisi costi-benefici delle imprese private valuterà sempre che investire in accessibilità e inclusività è un “onere sproporzionato”, emarginando così le persone con qualsiasi grado di limitazione, che rappresentano ben il 24% della popolazione totale. Quadri normativi completi – come suggerito in (D1.4, 2021) possono stabilire requisiti minimi di accessibilità e inclusione e premiare gli operatori che si impegnano al massimo per migliorare i propri servizi a vantaggio delle persone vulnerabili.